Podróż rozpoczynamy od przelotu do Alicante. Dla osób wylatujących z Warszawy przewodnik jedzie z wami. Bilet lotniczy pozostaje osobnym kosztem uczestnika. Po dotarciu do Calpe przewidujemy zakwaterowanie, przygotowanie do pierwszego etapu i omówienie programu.

Jeżeli godziny przylotu pozwolą, pozostałą część dnia można wykorzystać na spokojny spacer. Przy wybrzeżu znajduje się stanowisko Baños de la Reina, którego nazwa może sugerować królewskie kąpielisko. Historia miejsca jest jednak związana z rzymską osadą i gospodarką wykorzystującą zasoby morza. Wykute przy brzegu baseny służyły przechowywaniu żywych ryb. To dobry przykład, jak wiele opowieści kryje się obok współczesnych plaż i hoteli.

Trasa: Calpe – La Fustera – Moraira – El Portet – Moraira – Teulada – El Poble Nou de Benitatxell – Moraira – Calpe.
Dystans: planowane około 55–60 km;
Suma podjazdów: szacunkowo około 750–1000 m;
Nawierzchnia: asfaltowe drogi publiczne i ulice miejscowości; bez zaplanowanych odcinków terenowych.

Na pierwszy etap mamy 55–60 kilometrów. Zachowujemy nadmorski charakter rozpoczęcia wyjazdu, ale dodajemy odcinki w głębi lądu, w rejonie Teulady i Benitatxell. Dzięki temu już pierwszego dnia zobaczymy różnicę między zabudowanym wybrzeżem a położonymi wyżej miejscowościami. Nie planujemy podjazdu na Cumbre del Sol: na początek wystarczą wzniesienia na połączeniach między wybranymi punktami.

Z Calpe kierujemy się w stronę La Fustery i Morairy. Nadmorska droga nie jest płaska — krótkie podjazdy i zjazdy będą towarzyszyć nam od początku. W Morairze i przy zatoce El Portet przewidujemy czas na zatrzymanie się, spojrzenie na morze i pierwsze wspólne zdjęcia. Dalsza część wycieczki prowadzi w stronę miejscowości ponad wybrzeżem, po czym ponownie wrócimy nad morze.

Warto zwrócić uwagę na obronny charakter zabytków Morairy. Nad zatoką El Portet znajduje się przylądek Cap d’Or, a na nim wieża strażnicza z XVI wieku. Powstała jako element ochrony wybrzeża i obserwacji zagrożeń od strony morza. W programie rowerowym nie przewidujemy wjazdu pod wieżę: dojście do niej jest osobną wycieczką pieszą. Jej historia pomaga jednak zrozumieć krajobraz oglądany podczas postoju w zatoce

Trasa: Calpe – kierunek La Xabia – Calpe;
Dystans: około 65 km.
Suma podjazdów: około 900 m.
Nawierzchnia: asfaltowe drogi publiczne; profil pagórkowaty.

Drugiego dnia rowerowego przed nami około 65 kilometrów. Oddalamy się od najbliższych okolic Calpe i kierujemy w stronę La Xaba. To etap, podczas którego ważniejsza od jednego wielkiego podjazdu jest suma kolejnych wzniesień. Około 900 metrów jazdy w górę oznacza, że od samego początku warto utrzymywać równy wysiłek i regularnie uzupełniać energię.

Po nadmorskim rozpoczęciu wyjazdu zwracamy uwagę na inne oblicze regionu: zabudowę małych miejscowości, pola i ślady tradycyjnego rolnictwa. Mijane okolice można poznawać bez długiego zwiedzania. Czasem wystarczy krótki postój i spojrzenie na charakterystyczne budynki gospodarcze, aby zobaczyć coś więcej niż kolejne kilometry asfaltu.

Jednym z takich regionalnych wyróżników są riuraus — budynki związane z produkcją rodzynek. Chroniono w nich suszące się winogrona przed wilgocią i deszczem. W XIX wieku eksport rodzynek odgrywał istotną rolę w gospodarce Marina Alta, a miejscowości takie jak La Xaba, Benissa  należą dziś do szlaku prezentującego to dziedzictwo. Opowieść o rodzynkach jest więc historią pracy i handlu, które kształtowały region długo przed rozwojem turystyki.

Nie zakładamy obowiązkowego zwiedzania konkretnego riurau. Ten motyw będzie towarzyszył poznawaniu okolicy, natomiast miejsca postojów dopasujemy do finalnego przebiegu. W połowie wycieczki przewidujemy dłuższą przerwę na posiłek. Powrót do Calpe kończymy bez dodatkowych kilometrów: kolejny dzień przyniesie najważniejszy podjazd programu, więc wieczór warto przeznaczyć na regenerację i przygotowanie roweru.

Trasa: Calpe – kierunek Parcent – Coll de Rates, rejon przełęczy i punktu widokowego – powrót do Calpe; połączenia do potwierdzenia na śladzie.
Dystans: około 66 km.
Suma podjazdów: około 1250 m.
Nawierzchnia: asfalt, drogi publiczne oraz górski podjazd i zjazd z zakrętami.

Przed nami Coll de Rates, jeden z najbardziej rozpoznawalnych kolarskich celów w okolicy Calpe. Wyruszamy w głąb lądu, stopniowo zostawiając nadmorskie otoczenie. Na tym etapie przyda się cierpliwość: droga do głównego podjazdu również wymaga wysiłku, dlatego pierwsze kilometry traktujemy jako przygotowanie do najważniejszej części dnia.

Klasyczny podjazd od strony Parcent ma około sześciu kilometrów. Jego długość pozwala znaleźć rytm, ale wymaga dobrania przełożenia, na którym można jechać bez ciągłego szarpania tempa. Na trasie nie ścigamy się ze sobą. Każdy pokonuje wzniesienie w swoim tempie, a spotkanie w ustalonym punkcie daje czas na odpoczynek i wspólne zdjęcie.

Przełęcz jest popularna zarówno wśród amatorów, jak i zawodowych kolarzy. Jej atrakcyjność wynika z połączenia regularnego podjazdu i szerokich widoków na okolicę. To właśnie tutaj szczególnie wyraźnie widać, że Costa Blanca nie kończy się na plażach: niedaleko wybrzeża rozciąga się teren, w którym kolejne doliny i grzbiety zmieniają charakter jazdy.

Około 66 kilometrów i 1250 metrów podjazdów sprawiają, że będzie to pełny dzień rowerowy. Nie dodajemy do niego rozbudowanego programu zwiedzania. Najważniejsze są droga, górski krajobraz i satysfakcja z pokonania przełęczy. Po powrocie do Calpe pozostawiamy czas na spokojny posiłek oraz odpoczynek.

Trasa: Calpe – rejon Mascarat – Altea – Albir – Benidorm, okolice starego miasta – L’Alfàs del Pi – okolice Altei – rejon Mascarat – Calpe.
Dystans: około 50 km
Suma podjazdów: około 500 m
Nawierzchnia: zasadniczo asfaltowe drogi i ulice; przy zwiedzaniu możliwe odcinki brukowane oraz piesze.

Dziś ruszamy na południe od Calpe, aby poznać inną część wybrzeża. Przed nami około 50 kilometrów łączących białą zabudowę Altei, nadmorski Albir i panoramę Benidormu. Po górskim etapie zmniejszamy intensywność i zostawiamy więcej czasu na kawę, zdjęcia oraz krótkie spacery. Podjazdy nadal będą nam towarzyszyć, ale ich suma jest znacznie mniejsza niż podczas wycieczki na Coll de Rates.

Z Calpe kierujemy się przez rejon Mascarat w stronę Altei. Początkowy odcinek wymaga uważnej jazdy po drogach publicznych. Stopniowo docieramy do zatoki, nad którą wyrasta charakterystyczna zabudowa starego miasta.

W Altei przewidujemy krótki postój i możliwość podejścia w okolice historycznego centrum. Nad białymi domami wyróżnia się kościół Nuestra Señora del Consuelo z kopułą pokrytą niebieskimi i białymi płytkami ceramicznymi. Wąskie uliczki najlepiej poznawać bez pośpiechu, prowadząc rowery tam, gdzie wymagają tego oznakowanie i ruch pieszych. To okazja, aby spojrzeć na wybrzeże z innej perspektywy niż z nadmorskiej drogi.

Następnie jedziemy przez Albir w stronę Benidormu. Krajobraz stopniowo się zmienia: po niższej zabudowie pojawiają się wysokie budynki i okolice plaży Levante. Zbliżamy się do starego miasta, gdzie zaplanujemy dłuższą przerwę oraz krótki spacer w stronę Balcón del Mediterráneo.

Benidorm kojarzy się przede wszystkim z wieżowcami, ale jego historyczne centrum zajmuje skalny cypel między plażami Levante i Poniente. Punkt widokowy pozwala zobaczyć obie strony wybrzeża i lepiej zrozumieć położenie miasta. Zestawienie starszej zabudowy z panoramą współczesnego kurortu będzie jednym z ciekawszych kontrastów tego dnia. Sam taras widokowy odwiedzamy pieszo.

Wracamy częściowo inną drogą, przez L’Alfàs del Pi i okolice położone dalej od morza. Nadmorski krajobraz ustępuje zabudowie mniejszych miejscowości, a trasa ponownie delikatnie się wznosi. Następnie kierujemy się ku Altei i wracamy przez rejon Mascarat do Calpe.

To dzień, w którym ważniejsze od pokonywania kolejnych przełęczy będzie poznawanie miejsc. Po powrocie pozostanie czas na odpoczynek przed finałową wycieczką.

Trasa: Calpe – kierunek doliny i zbiornika Guadalest – Calpe, zgodnie z finalnym śladem; bez gwarantowanego wjazdu do centrum El Castell de Guadalest.
Dystans: około 80 km.
Suma podjazdów: około 1560 m.
Nawierzchnia: asfaltowe drogi publiczne, z podjazdami i zjazdami; bez zaplanowanego terenowego okrążania zbiornika.

Ostatnia wycieczka prowadzi w kierunku zbiornika Guadalest. To najdłuższy i najbardziej wymagający dzień programu: około 80 kilometrów oraz 1560 metrów podjazdów. Wyruszamy odpowiednio wcześnie, aby zostawić czas na postoje i spokojny powrót. Na początku szczególnie pilnujemy tempa, ponieważ zapas energii będzie potrzebny również w drugiej części dnia.

Celem jest krajobraz doliny i zbiornika otoczonego górami. Nie obiecujemy jednak konkretnego koloru ani poziomu wody — widok zależy od pogody, światła i sytuacji hydrologicznej. Właśnie zmienność otoczenia sprawia, że jest to miejsce, do którego można wracać i za każdym razem zobaczyć je nieco inaczej.

Z doliną wiąże się historia El Castell de Guadalest i zamku San José. Twierdza powstała w XI wieku, w okresie panowania muzułmańskiego, na skalnym wzniesieniu, które zapewniało obronne położenie. Jej późniejsze losy obejmują zniszczenia związane z trzęsieniami ziemi i wybuchem. Dzisiejsze pozostałości są świadectwem wielu epok, nie tylko malowniczą dekoracją regionu.

Na powrocie zachowujemy uwagę także wtedy, gdy największe podjazdy pozostaną już za nami. Zmęczenie wpływa na koncentrację, a zjazdy wymagają kontroli prędkości. Po dotarciu do Calpe oddamy rowery, przyjdzie też czas na odpoczynek i podsumowanie pięciu dni: od zatok Morairy, przez rolniczą Marina Alta, po przełęcz Coll de Rates i górskie otoczenie Guadalest.