Trasa: Port de Pollença – Alcúdia – Port d’Alcúdia i marina – Playa de Muro – Can Picafort – okolice Santa Margalida – wiejskie drogi w kierunku Alcúdii – Port de Pollença.
Dystans: około 74 km.
Suma podjazdów: około 300 m.
Nawierzchnia: przede wszystkim drogi asfaltowe i ulice miejscowości;

Pierwszy dzień na rowerach poświęcimy odkrywaniu północnej Majorki. Przed nami około 74 km urozmaiconej trasy, która połączy nadmorskie widoki, zabytkową Alcúdię i wiejskie drogi w okolicach Santa Margalida. Niewielka suma podjazdów pozwoli rozpocząć wyjazd bez długich górskich wspinaczek, choć sam dystans zapewni nam pełny dzień aktywnego zwiedzania.

Wyruszymy z Port de Pollença, kierując się wzdłuż zatoki ku Alcúdii. Pierwsze kilometry będą okazją do oswojenia się z wypożyczonymi rowerami i znalezienia wspólnego rytmu jazdy. Otwarta przestrzeń, bliskość morza i widoki na góry stworzą piękne tło początku naszej rowerowej przygody.

W Alcúdii przejedziemy w sąsiedztwie historycznego centrum. Otaczające je XIV-wieczne mury przypominają, że dzisiejsza wypoczynkowa okolica ma również średniowieczną historię. Zaplanujemy krótki przystanek, aby przyjrzeć się zabytkowej zabudowie i poczuć atmosferę miasta, zanim ruszymy w stronę portu.

Dalej trasa poprowadzi nas przez Port d’Alcúdia, obok mariny, a następnie ku Playa de Muro. Krajobraz zmieni się na bardziej plażowy: pojawią się jasny piasek, sosny i kolejne widoki na zatokę. Będziemy poruszać się wzdłuż nadmorskiej strefy miejscowości, przeplatając jazdę z krótkimi postojami na zdjęcia.

W Can Picafort zaplanujemy przerwę w okolicy promenady — dobry moment na kawę, coś słodkiego i uzupełnienie wody. Następnie pożegnamy najbardziej turystyczną część wybrzeża i skierujemy się w głąb wyspy. To właśnie tutaj zobaczymy spokojniejsze oblicze Majorki: pola, rozproszoną zabudowę i drogi prowadzące przez otwarty, rolniczy krajobraz.

Odcinek w okolicach Santa Margalida przyniesie łagodne pofalowania i krótkie podjazdy. Nie będzie to etap górski, ale po nadmorskiej części dnia poczujemy przyjemną zmianę rytmu. Powrót poprowadzi nas przez wiejskie okolice na zachód od nadmorskich kurortów, a następnie w stronę Alcúdii i znanego już odcinka nad zatoką Pollença.

Dzień zakończymy w Port de Pollença. To dobry początek wyjazdu dla osób przyzwyczajonych do kilkugodzinnej jazdy: z niewielkim przewyższeniem, czasem na postoje i różnorodnymi widokami.

Trasa: Port de Pollença – Pollença – Coll de Femenia – okolice Lluc – Coll de sa Batalla – Caimari – Moscari – okolice Campanet – Port de Pollença.
Dystans: około 65 km.
Suma podjazdów: około 850 m.
Nawierzchnia: przede wszystkim asfaltowe drogi górskie i lokalne

Drugiego dnia odkryjemy górskie oblicze Majorki. Przed nami około 65 km i 850 m przewyższenia — widokowa pętla prowadząca z Port de Pollença przez przełęcze Coll de Femenia i Coll de sa Batalla, a następnie przez Caimari i wiejskie okolice północnej części wyspy. Nadmorskie krajobrazy ustąpią miejsca wapiennym zboczom, lasom i krętym drogom Serra de Tramuntana.

Z Port de Pollença ruszymy w kierunku Pollençy. Początkowe kilometry pozwolą spokojnie rozgrzać nogi przed najważniejszym podjazdem dnia. Za miejscowością skierujemy się drogą Ma-10 w stronę gór. Stopniowo zostawimy za sobą nizinne tereny, a droga zacznie wspinać się szerokimi łukami ku Coll de Femenia.

To najdłuższa wspinaczka na naszej trasie, dlatego od początku postawimy na równe, spokojne tempo. Wraz z wysokością otwierać się będą kolejne widoki na dolinę i otaczające ją skaliste zbocza. W zakrętach i na bardziej odsłoniętych fragmentach zobaczymy, dlaczego właśnie ta część wyspy tak mocno przyciąga miłośników kolarstwa.

Serra de Tramuntana to również krajobraz ukształtowany przez człowieka. Kamienne murki, tarasy uprawne i dawne systemy gospodarowania wodą pozwalały przez stulecia wykorzystywać strome zbocza do rolnictwa. To połączenie górskiej przyrody i pracy kolejnych pokoleń mieszkańców sprawiło, że krajobraz kulturowy tego pasma znalazł się na liście UNESCO.

Po pokonaniu Coll de Femenia pozostaniemy jeszcze przez pewien czas w górach. Trasa będzie łagodnie falować, prowadząc w stronę skrzyżowania w rejonie Lluc w miejscowości Lluc znajduję się sanktuarium do którego będzie możliwość wejścia, następnie ku Coll de sa Batalla. Najwyższy punkt naszego etapu znajduje się na wysokości około 580 m n.p.m. W tej części dnia zaplanujemy chwilę odpoczynku i przekąskę przed zjazdem.

Następnie czeka nas jeden z najbardziej charakterystycznych fragmentów pętli: kręty zjazd do Caimari. Droga poprowadzi przez leśne odcinki i serpentyny, stopniowo odsłaniając niżej położone tereny wyspy. Zjedziemy we własnym tempie, zachowując odstępy i ostrożność na zakrętach — to odcinek wymagający pewnego prowadzenia roweru oraz kontrolowania prędkości.

W Caimari, u podnóża gór, zaplanujemy dłuższą przerwę na kawę lub posiłek. Dalej charakter jazdy wyraźnie się zmieni. Przez Moscari i okolice Campanet pojedziemy wśród pól, kamiennych murków i rozproszonej zabudowy. Po górskiej części dnia pozostaną już głównie łagodniejsze pofalowania, a końcowe kilometry doprowadzą nas ponownie nad zatokę i do Port de Pollença.

Trasa: Port de Pollença – Sa Pobla – Llubí – Sineu – Sant Joan – Petra – Ariany – Maria de la Salut – Muro – okolice Sa Pobla i Alcúdii – Port de Pollença.
Dystans: około 98 km.
Suma podjazdów: około 540 m.
Nawierzchnia: przede wszystkim asfaltowe drogi lokalne i ulice miejscowości

Trzeciego dnia ruszymy w głąb wyspy, aby poznać Majorkę małych miasteczek, kamiennych domów i rolniczych krajobrazów. Przed nami około 98 km i 540 m przewyższenia — długa, urozmaicona pętla przez region Pla de Mallorca. Po górskim etapie zmienimy charakter jazdy: zamiast długich wspinaczek czekają nas łagodne pofalowania i kolejne miejscowości, w których warto na chwilę zwolnić.

Wyruszymy z Port de Pollença, kierując się na południe, w stronę Sa Pobla. Stopniowo oddalimy się od wybrzeża, wjeżdżając między pola i rozproszoną zabudowę. Początek dnia przejedziemy spokojnie — przy niemal stukilometrowej trasie równomierne rozłożenie sił będzie ważniejsze niż szybkie tempo pierwszych kilometrów.

Za Sa Pobla pojedziemy przez Llubí do Sineu, jednego z najciekawszych historycznych miasteczek wnętrza wyspy. W średniowieczu pełniło ono funkcję ośrodka administracyjnego tej części Majorki, a król Jakub II polecił wznieść tutaj królewską rezydencję. Przejazd przez miejscowość będzie okazją do krótkiego spotkania z historią wyspy, z dala od nadmorskich kurortów.

W Sineu zaplanujemy pierwszy dłuższy postój — na kawę, przekąskę i chwilę odpoczynku. Miasteczko słynie również z tradycji targowej sięgającej średniowiecza. Jego place i uliczki od stuleci służyły mieszkańcom okolicznych wsi jako miejsce handlu i spotkań.

Dalej trasa poprowadzi przez Sant Joan w kierunku Petry. To odcinek łagodnie pofalowany, pozwalający zobaczyć otwarte krajobrazy środkowej Majorki. Krótkie podjazdy będą przeplatać się z łatwiejszymi fragmentami, a kolejne kilometry połączą niewielkie miejscowości i tereny uprawne.

Petra, z wąskimi uliczkami i kamienną zabudową, będzie kolejnym miejscem na odpoczynek. Miejscowość leży w regionie winiarskim Pla i Llevant, co przypomina, że wnętrze wyspy ma również bogate tradycje rolnicze i kulinarne. W tej części dnia zaplanujemy czas na posiłek oraz uzupełnienie bidonów przed powrotem na północ.

Z Petry ruszymy przez Ariany, a następnie Maria de la Salut i Muro. Każda z tych miejscowości wniesie do trasy nieco inny widok, ale całą tę część etapu połączy wiejski charakter Majorki: niska zabudowa, kamienne murki i otwarte przestrzenie pomiędzy miasteczkami. Na odsłoniętych drogach odczuwalny może być wiatr, dlatego także przy niewielkich przewyższeniach zachowamy zapas sił na końcówkę.

Ostatnia część pętli poprowadzi przez okolice Sa Pobla i Alcúdii, skąd wrócimy nad zatokę Pollença. Widok morza będzie przyjemnym zakończeniem dnia spędzonego w głębi wyspy. Trasę zakończymy w Port de Pollença, dokładnie w miejscu rozpoczęcia.

To dzień o charakterze wytrzymałościowym. Choć nie ma tu długich górskich podjazdów, prawie 100 km wymaga przygotowania do wielogodzinnej jazdy. Zaplanujemy regularne przerwy, a na trasę zabierzemy wodę i przekąski, aby spokojnie przejechać całą pętlę i zachować energię na kolejne dni.

Trasa: Port de Pollença – Es Colomer – okolice plaży Formentor – latarnia Formentor – powrót tą samą drogą.
Dystans: około 40
Suma podjazdów: około 900–1100 m
Nawierzchnia: asfaltowa droga górska, serpentyny i tunel.

Formentor będzie jednym z najbardziej widowiskowych i wymagających dni wyjazdu. Z Port de Pollença ruszymy pod górę w stronę punktu widokowego Es Colomer. Już pierwsze kilometry wymagają cierpliwego tempa. Wraz z wysokością otworzy się widok na zatokę, a droga zacznie pokazywać skalisty charakter półwyspu.
Po postoju pojedziemy dalej w stronę plaży Formentor, a następnie latarni. To trasa tam i z powrotem, z wieloma zmianami wysokości: zjazd na początku nie oznacza, że reszta dnia będzie łatwa. Na powrocie trzeba ponownie pokonać fragmenty, które wcześniej dawały odpocząć nogom. W węższych miejscach oraz przy punktach widokowych zachowamy szczególną ostrożność.
Latarnia Formentor działa od 1863 roku. Jej usytuowanie nad stromym wybrzeżem przypomina, że ten krajobraz był przede wszystkim ważnym punktem nawigacyjnym dla żeglugi. Dla nas będzie miejscem na zdjęcia, odpoczynek i spojrzenie w stronę otwartego morza. Nie uzależniamy jednak posiłku od otwarcia punktu gastronomicznego przy latarni — podstawowy zapas jedzenia zabieramy ze sobą.

Trasa: Port de Pollença – Cala Sant Vicenç – Port de Pollença.
Dystans: około 18 km.
Suma podjazdów: około 110 m.
Nawierzchnia: przede wszystkim asfaltowe drogi dojazdowe i ulice miejscowości; trasa szosowa.

Na zakończenie rowerowej części wyjazdu zaplanowaliśmy krótki, spokojny etap do Cala Sant Vicenç. Przejedziemy około 18 km, z niewielką sumą podjazdów, zostawiając sobie więcej czasu na odpoczynek i swobodne odkrywanie miasta po powrocie. To dzień na jazdę bez pośpiechu, zdjęcia nad zatoką i delektowanie się ostatnimi chwilami na Majorce.

Wyruszymy z Port de Pollença, początkowo kierując się w głąb lądu, a następnie skręcając w stronę północnego wybrzeża. Droga poprowadzi przez łagodnie pofalowany teren, pomiędzy zielenią i rozproszoną zabudową. Nie czekają nas długie górskie wspinaczki — będzie to okazja, aby po poprzednich etapach rozruszać nogi w spokojnym tempie.

Celem naszej przejażdżki będzie Cala Sant Vicenç, gdzie niewielkie zatoczki otaczają skaliste zbocza. Charakterystycznym elementem krajobrazu jest Cavall Bernat — poszarpany grzbiet, którego ściany od strony wybrzeża sięgają około 300 metrów wysokości. Połączenie jasnych skał, morza i niewielkich plaż tworzy tutaj zupełnie inny widok niż szeroka zatoka przy naszej bazie noclegowej.

Zatrzymamy się przy wybrzeżu, aby spokojnie nacieszyć się panoramą i zrobić pamiątkowe zdjęcia. Cala Sant Vicenç obejmuje cztery zatoczki: Cala Barques, Cala Clara, Cala Molins i Cala Carbó. Podczas naszego postoju najważniejsze będą jednak sam widok i chwila odpoczynku — bez pośpiechu i rozbudowanego programu zwiedzania.

Do Port de Pollença wrócimy zasadniczo tą samą drogą. Krótki dystans pozwoli zakończyć jazdę wcześniej i pozostawić większą część popołudnia do własnej dyspozycji. Po odświeżeniu się w hotelu będzie można wybrać się na spacer promenadą, usiąść w restauracji przy porcie, zajrzeć do lokalnych sklepików albo po prostu odpocząć nad wodą.

To spokojny finał naszej rowerowej Majorki: jeszcze jedna nadmorska trasa, wspólne zdjęcia i czas, aby nacieszyć się miejscowością, która przez cały wyjazd była naszą bazą.